• 安全配置多、变形小的车就更安全吗?这些言论

    2019-06-04 14:01:22

    如今马路上汽车实在多,交通事故更是屡见不鲜,消费者们买车时首要考虑的就是安全性能。许许多多的商家也抓住了消费者们对安全的追求,越来越注重安全配置这些方面。但是,你

      如今马路上汽车实在多,交通事故更是屡见不鲜,消费者们买车时首要考虑的就是安全性能。许许多多的商家也抓住了消费者们对安全的追求,越来越注重安全配置这些方面。但是,你知道吗?很多广为流传,被大众所坚信的安全言论,其实是骗你的。有很多关于汽车安全性能的言论是完全不靠谱的或者非常片面。接下来,小编就来为大家戳穿这些谎言。

      不可否认,从体型上讲,更庞大的车能带给人们更强的安全感。但是安全感并不是安全,说到底不过是人们的心理感受。

      这样的言论在理论上是完全站不住脚的。车出意外和人打架不一样,却也有共通性。首先,一样的地方就是体型大,意味着不灵活。而不同的就是人打架体型大下盘更稳,而车在其他条件相同的情况下,提醒月到,底盘越高可能会更加不稳定。

      从汽车本身的安全来讲可能是可以成立的,汽车没受伤就是对于汽车来说更安全。如果两车相撞,一辆车头都瘪了,一辆没怎么变形,大家一定都会夸没变形的牢固、安全。但是,汽车的安全重要的是坐在汽车里面的人。就像内伤这一词,外部没伤,很可能对里面的人来说会有更严重的冲击。

      原因就是它对力的缓冲和吸收不够。就像人受到猛烈撞击,外部皮肉未受一点伤,但是内部可能很严重。反倒有些外部很惨,可能就只有皮外伤。相信汽车损坏和生命安全受危险之间,大家还是更愿意保证生命。

      这个错误的认识是传播相当广的一个。各位也不难听见日系车那么轻薄,看上去那么脆弱,安全性能一定很差这样的言论。如今很多车都在往轻量化发展,本来是好事儿,但是很多消费者了解不深,觉得随着汽车普遍质量就下降了,越来越不安全。但是事实并非如此。

      大家多多关注汽车厂商的宣传就会发现从来不会有品牌把铁皮厚、重量更重作为安全指标。厂商们会强调的是材料的强度,已经碰撞的星级。在很多人眼里却画上了等号。

      其实,汽车高速运行下,铁皮很厚也很难挡住这样的冲击,甚至没准给施救增加了难度。而且重量方面,更是无稽之谈。最重要的是安全结构。就像四边形边多有什么用,不还是三角形更稳定吗?

      在同一款车,基础相同情况下,有更多安全配置加成,这句话是可以城里的。但是不通车之下,就未必了。配置其实就相当于打仗的军队,贵在精,而不在多,而且也很讲究配合。

      配置的精就是配置的战斗力,战斗力强才能真正保证安全。路边随便拉几个人,哪怕选身强体壮的男人,跟一个武艺高强,久经沙场的将军,如何能比?更不要说,质量不好的安全备至,关键时刻掉链子这样的情况。

      这点在大多数人眼里肯定是没毛病的。但是小编要说它还真不一定。咱们不论测试的机构是否权威可靠,假设都是同一个权威机构认定的。一款车高配、低配等也分了许多车型。测试的车一定是配置了最高的安全配置,但是消费者在选购时未必会选择最高的安全配置。

      所以这些数据仅仅参考,不能全部寄托于此。当所有车卸下一些配置的加成,还真不好说了。而且有些车经过的测试项目可能也是不同的。未必所有分数都是可靠的。

      上面的这些汽车安全言论,你曾深信不疑的有多少呢?小编觉得,想要买车,安全性能一定是要着重考虑的,但是我们不能根据这些错误的或者片面的来看这辆车安全不安全。还是要更深入多多了解、调查。你认为呢?你有什么不同看法吗?或者你还知道那些不对的错误言论吗?欢迎评论分享。